而不是阻止崩塌的發生，它對崩塌落石發生區域集中、頻率較高或坡面施工作業難度較大的高陡邊坡是一種非常有效而經濟的方法。它與被動防護系統相比的主要優點在于清理工作十分簡便或無需清理，并避免了被動防護系統防護高度設置不足時可能發生的落石飛越，在邊坡高度不太高時，該方法更為經濟，且兩者在一定條被動防護網件下可配合應用。該系統除主要用作崩塌落石防護外，還可用作暴破飛石防護。
高速公路邊坡防護網的防護等級也不同。 高速公路邊坡防護網是指在公路建設過程中保護公路兩側免受落石的防護網產品。 可以使用柔性防護網或剛性防護網進行防護。 柔性防護網是根據***新的國際邊坡防護和巖石阻擋法規而設計的。
該系統克服了剛性防護結構中的許多弊端，采用了模塊化的裝置姿勢，并縮短了工程時間。 整個系統由鋼絲繩網，錨索和其他設備配件組成。 大大提高了保護壽命和保護水平。
由于快速干線修完之后，使巖石（組成：固態礦物或礦物的混合物）個別地段的穩定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或的破壞作用時所引起的。由于公路兩側山體自身巖層結構與組成不穩定。柔性防護網對地形較平整規則，系統布置能基本上在同一等高線沿直線布置時取下（3%）；在此基礎上，柱間距可有為設計間距20%的縮短或加寬調整范圍。
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